Die „letzte Meile“ gilt als die teuerste und gleichzeitig komplexeste Etappe innerhalb der Logistik. Sie beschreibt den Transport vom letzten Umschlagspunkt bis zur Haustür oder ins Geschäft. Mit wachsender Urbanisierung, steigendem Online-Handel und wachsenden Nachhaltigkeitsanforderungen geraten klassische Modelle zunehmend an ihre Grenzen. Während Dieseltransporter noch dominieren, setzen Städte und Unternehmen auf innovative Lösungen, die Emissionen senken und Effizienz steigern sollen.

E-Cargo-Bikes und Elektroflotten
Immer mehr KEP-Dienste (Kurier-, Express- und Paketdienste) experimentieren mit E-Cargo-Bikes. Diese können Staus umgehen, benötigen weniger Stellfläche und stoßen lokal keine Emissionen aus. In dicht besiedelten Innenstadtbereichen ersetzen sie zunehmend Transporter – nicht nur für Briefe, sondern auch für Pakete. Parallel wächst der Einsatz elektrischer Lieferfahrzeuge, die durch sinkende Batteriekosten und staatliche Förderprogramme attraktiver werden.

Mikro-Hubs und City-Depots
Ein Schlüssel zur Effizienz sind städtische Mikro-Hubs. Dabei werden Waren in kleinen innerstädtischen Verteilzentren gebündelt und anschließend emissionsfrei verteilt. Solche Lösungen verkürzen die Wege der letzten Meile und machen die Auslieferung flexibler.

Digitale Steuerung und Transparenz
Ohne digitale Plattformen funktioniert moderne Stadtlogistik nicht. Predictive Analytics, IoT-Sensoren und Echtzeit-Tracking optimieren die Routenplanung, verhindern Leerfahrten und erhöhen die Kundenzufriedenheit. Städte profitieren zudem von Daten, die Verkehrs- und Infrastrukturplanungen erleichtern.

Herausforderungen
Trotz vieler Pilotprojekte stehen Unternehmen vor Hürden: rechtliche Rahmenbedingungen, fehlende Ladeinfrastruktur und hohe Investitionskosten. Auch die Frage, wie viel Fläche Innenstädte für City-Hubs bereitstellen können, ist ungelöst.