Die Verschiffung ist gebucht, der Container befindet sich auf dem Weg – und plötzlich verschiebt sich die angezeigte ETA (Estimated Time of Arrival). Für viele Unternehmen stellt sich dann sofort die Frage: „Warum kommt unser Container später an?“ Die gute Nachricht: Eine Verzögerung bedeutet nicht automatisch, dass mit der Ware oder dem Container etwas nicht stimmt. Im internationalen Seeverkehr greifen viele Prozesse ineinander. Schon kleine Veränderungen können sich auf den gesamten Fahrplan auswirken. In diesem Beitrag zeigen wir die häufigsten Ursachen für Verzögerungen und erklären, welche Faktoren sich beeinflussen lassen – und welche nicht.

Wetter – Sicherheit geht vor

Containerschiffe sind für den Einsatz auf den Weltmeeren gebaut. Dennoch können außergewöhnliche Wetterlagen den Fahrplan beeinflussen. Stürme, hoher Seegang oder Taifune führen häufig dazu, dass Schiffe ihre Geschwindigkeit reduzieren oder ihre Route anpassen. Ziel ist es, Besatzung, Ladung und Schiff sicher ans Ziel zu bringen. Solche Verzögerungen lassen sich weder von der Reederei noch von der Spedition verhindern.

Überlastete Häfen

Viele internationale Containerhäfen arbeiten an ihrer Kapazitätsgrenze. Kommen mehrere Schiffe gleichzeitig an oder kommt es zu einem erhöhten Frachtaufkommen, kann es zu Wartezeiten kommen. Das Schiff muss unter Umständen auf einen freien Liegeplatz warten, bevor die Entladung beginnen kann. Auch nach dem Entladen kann es Verzögerungen geben – beispielsweise bei der Bereitstellung des Containers oder beim Weitertransport.

Transshipment – wenn der Container umgeladen wird

Nicht jeder Container fährt mit einem einzigen Schiff bis zum Zielhafen. Oft erfolgt unterwegs ein sogenanntes Transshipment. Dabei wird der Container in einem Zwischenhafen von einem Schiff auf ein anderes umgeladen. Verspätet sich das erste Schiff oder ändern sich Fahrpläne, kann der geplante Anschluss verpasst werden. In diesem Fall wird der Container auf das nächste verfügbare Schiff umgebucht. Dadurch verlängert sich die Transportzeit.

Roll-over – wenn der Container später verschifft wird

Ein weiterer Grund für Verzögerungen ist ein sogenannter Roll-over. Dabei wird ein bereits gebuchter Container nicht wie geplant auf das vorgesehene Schiff verladen, sondern auf eine spätere Abfahrt verschoben. Gründe dafür können unter anderem sein:

• Kapazitätsengpässe
• verspätete Vorläufe
• operative Änderungen der Reederei
• kurzfristige Anpassungen des Fahrplans

Ein Roll-over bedeutet nicht, dass die Buchung storniert wurde – der Container reist lediglich mit einem späteren Schiff.

Zollprüfungen

Sowohl im Export- als auch im Importland können Zollbehörden eine Sendung für zusätzliche Prüfungen auswählen. Dabei muss nicht zwangsläufig der gesamte Container geöffnet werden. Mögliche Prüfungen sind beispielsweise:

• Dokumentenkontrollen
• Scans
• Warenbeschauen
• Anforderung weiterer Unterlagen

Je nach Art der Prüfung kann sich die Freigabe der Sendung entsprechend verzögern.

Unvollständige oder fehlerhafte Dokumente

Eine sorgfältige Dokumentation ist eine der wichtigsten Voraussetzungen für einen reibungslosen Transport. Fehlende oder widersprüchliche Angaben können bereits vor der Verschiffung zu Rückfragen führen oder die Zollabfertigung im Zielland verzögern. Typische Beispiele sind:

• unvollständige Handelsrechnungen
• fehlerhafte Warenbeschreibungen
• falsche Zolltarifnummern
• fehlende Präferenz- oder Ursprungsnachweise (wenn diese erforderlich sind)

Viele dieser Verzögerungen lassen sich durch eine sorgfältige Vorbereitung vermeiden.

Änderungen im Fahrplan

Reedereien passen ihre Fahrpläne regelmäßig an. Gründe können unter anderem sein:

• Änderungen der Hafenrotation
• Auslassen einzelner Hafenanläufe
• Anpassungen aufgrund der Auslastung
• verspätete Ankunft des Schiffes aus einer vorherigen Reise

Diese Änderungen wirken sich häufig auf die ETA der gesamten Transportkette aus.

Streiks und technische Störungen

Auch äußere Einflüsse können den Transport verzögern. Dazu gehören beispielsweise:

• Streiks in Häfen
• Arbeitsniederlegungen bei Terminalbetreibern
• technische Störungen an Hafenanlagen
• Defekte an Kränen oder anderer Umschlagtechnik

Solche Ereignisse lassen sich im Vorfeld meist nicht vorhersehen und können sowohl die Be- als auch die Entladung verzögern.

Nicht jede Verzögerung lässt sich vermeiden

Internationale Lieferketten bestehen aus zahlreichen Beteiligten – von Reedereien über Hafenbetreiber bis hin zu Zollbehörden und Transportunternehmen. Ein Teil möglicher Verzögerungen liegt außerhalb des Einflussbereichs aller Beteiligten. Eine sorgfältige Planung, vollständige Dokumente und eine kontinuierliche Überwachung des Transportverlaufs helfen jedoch dabei, Risiken frühzeitig zu erkennen und vermeidbare Verzögerungen zu reduzieren.